Tienes miles de kilómetros y cientos de carreteras diferentes a tus espaldas, pero sigues poniéndote tenso al ver a un controlador de tráfico. Es una situación familiar, ¿verdad? Por ello, conviene recordar algunos de los puntos de este apartado de las normas de tráfico. Echa un vistazo a la imagen de abajo y dime quién pasaría el cruce en esta situación. Puedes comprobar tu respuesta, como siempre, al final de nuestro material.
Quién pasará el cruce
Cuando ve de lejos a un controlador de tráfico, mucha gente se pone nerviosa. «¿Y si me equivoco? ¿Y si conduzco por la señal prohibida? ¿O, por el contrario, me pongo a hacer el ‘tonto’?». – piensan muchos conductores. Sin embargo, vale la pena comprender que no todo es tan terrible, si recuerdas oportunamente las normas de circulación. Y con mucho gusto te ayudaremos en esto.
Analicemos detenidamente la situación descrita. Tenemos dos coches y, de hecho, un controlador. Pero, ¿quién pasará la intersección en nuestro caso? No hay muchas opciones de respuesta. O sea, pueden pasar ambos vehículos o ninguno de ellos. Y, por supuesto, uno de ellos puede quedarse a esperar la señal de permitido, mientras el otro sigue su camino.
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Tal vez, en primer lugar, vale la pena señalar que las señales del controlador de tráfico tienen una ventaja sobre los semáforos y señales de tráfico. Tal situación, por regla general, se produce en ciertos casos. Por ejemplo, puede haber problemas con el suministro de electricidad a un semáforo concreto. Si hablamos de horas punta y de gran congestión, sin la ayuda del controlador de tráfico, cualquier atasco puede prolongarse durante mucho tiempo.
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Como es fácil ver, el coche rojo pretende continuar el viaje girando a la izquierda. El amarillo, por el contrario, girará a la derecha. Este último, curiosamente, tiene encendida una sección de semáforo adicional permisiva. Pero, como ya hemos dicho más arriba, en este punto el conductor debe seguir las instrucciones del regulador, no las del semáforo.
Pasemos también a las normas de circulación. Como sabes, si el regulador tiene los brazos estirados hacia los lados, bajados o el brazo derecho doblado delante del pecho, entonces tenemos varios puntos importantes. Así, desde el lado izquierdo y derecho en relación con el regulador se permite el movimiento de los vehículos no ferroviarios en línea recta hacia adelante y hacia la derecha. Pero en el lado del pecho y la espalda, todos deben estar detenidos.
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En este caso, como te habrás dado cuenta, ambos coches representados en nuestra prueba de las normas de tráfico se mantendrán en su lugar. Admítelo, ¿has sido capaz de recordar por ti mismo las normas relacionadas con el controlador? Comparte tus respuestas con nosotros en los comentarios. Veamos cuántos conductores responsables hay entre nuestros lectores.
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